小鹏G9加入新能源汽车“群聊”，能否拿捏话语权？

当下职场人时常把“内卷”一词挂在嘴边，其实除了职场，内卷这个词汇在汽车领域同样适用，尤其是当下热门的新能源领域。如果把“中高端”和“SUV”这两个字组合在一起，就恰好是当下内卷最严重的新能源汽车集合圈。圈内目前有特斯拉Model Y(参数|图片)、蔚来 ES6、EC6、理想 ONE这一众有实力的选手，近日小鹏也正式加入，推出旗下首款智能旗舰SUV——小鹏G9。凭它的实力，能否在这激烈的圈子中拥有一席之地呢？

800V+SiC，超充+高续航

首先，小鹏G9最大的技术亮点，就在于搭载的 XPOWER 3.0 动力系统与800V 高压 SiC 平台。在两者的作用下，小鹏G9可实现充电五分钟，行驶200公里。根据小鹏官方给出的数据，这套系统的最高效率可以达到 95%，综合效率 89%，续航能力比 400V 平台提升 5%当然，想要实现快充，光是车辆技术远远不够，充电网络基础设施水平也必须要跟上，对此小鹏也给出了解决方案，将铺设国内首批 480kW 高压超充桩，让高压平台充分得到利用。小鹏G9(参数|图片)是国内首款基于800V 高压 SiC 平台的量产车型，800V 高压 SiC 平台，可以说是目前业内共同追逐的一个目标。这一次，小鹏走在了前头。

X-EEA 3.0，智能化杀手锏小鹏G9搭载了全新的 X-EEA 3.0 电子电气架构，区别于域控划分，该架构采用中央超算+区域控制高融合硬件架构。不仅可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，同时可以更好的满足部分跨域功能的实现。

目前，关于小鹏G9内饰与智能座舱的更多信息，小鹏官方并未公布展示，但作为小鹏旗下的首款中大型纯电动SUV，小鹏G9补齐了小鹏汽车的产品线，也拉升了小鹏汽车的品牌定位，符合小鹏“品牌向上”的目标，值得期待。